Adiós al glamur en Tesla: el fin de los Model S, X y Cybertruck

Si tenías echado el ojo a un Model S o un Model X, llegas tarde: Musk avisó en enero y en abril se cerraron los pedidos definitivamente. Por si fuera poco, el Cybertruck ya tiene fecha de repliegue, pues su producción bajará a mediados de 2027. De este modo, la marca comienza a despedirse de los tres modelos que sostenían su imagen más exclusiva e icónica.

Cada retirada tiene una explicación puramente numérica. El Model S y el Model X ya contaban con bastantes años encima y sus ventas eran muy reducidas en comparación con los números del Model 3 y el Model Y. Por su parte, la aventura del Cybertruck se ha traducido en un fracaso comercial evidente. Aun así, eran los tres coches que hacían deseable a la firma: el S demostró el lujo eléctrico, el X aportó el capricho de las puertas de ala de halcón y la camioneta se convirtió en un icono popular, para bien o para mal.

Tras estas decisiones, el catálogo comercial queda sostenido únicamente por el Model 3 y el Model Y. Son vehículos muy buenos, funcionales y con un volumen de ventas enorme, pero ya no tienen ese factor sorpresa que hace que la gente se gire por la calle para contemplarlos. Han pasado a ser herramientas prácticas del día a día, perdiendo ese halo aspiracional de sus hermanos mayores.

Lo verdaderamente revelador es el destino de las líneas de montaje que quedan libres. En la fábrica de Fremont, el espacio reservado para los Model S y X se destina ahora a la producción de Optimus, el robot humanoide de la empresa. En Texas, el hueco que dejará el Cybertruck será ocupado por el Cybercab, el vehículo sin volante ni pedales que ya se encuentra haciendo pruebas en Austin.

Tesla parece haber decidido que su futuro pasa por la robótica y el transporte autónomo en lugar de los coches de capricho para particulares. ¿Creéis en la comunidad BeersStorming que la marca acertará abandonando sus modelos más llamativos para apostar todo a los robots?