¿Adiós al motor alemán? Por qué los fabricantes empiezan a evitar su cuna

Dice la Verbandes der Automobilindustrie (VDA) que Alemania es el lugar donde se inventó el coche. Razón no les falta a los alemanes, desde luego. Sin embargo, la gran pregunta que flota en el aire es si sigue siendo el mejor sitio del mundo para ensamblar ruedas y motores.

Mirando las cifras de 2023, la potencia industrial impresiona: 779.700 empleados fabricaron 4,1 millones de vehículos de pasajeros y casi 200.000 comerciales. Para hacernos una idea del volumen, en España —que ostentamos el segundo puesto europeo según Anfac— ensamblamos 1,8 millones de turismos en ese mismo periodo. Jugamos en ligas distintas.

Con los coches eléctricos pasa exactamente lo mismo. Alemania se sitúa como el primer productor de Europa y el segundo del planeta, estando únicamente por detrás del gigante chino. Viendo esta fotografía general, cualquiera diría que es el ecosistema idóneo para cualquier marca automovilística.

Pero las apariencias engañan. Pese a este músculo fabril tan imponente, la realidad actual es muy distinta: cada vez más fabricantes ven al país germano como el lugar perfecto... a evitar para sus futuras inversiones.

¿Qué crees que está fallando para que la gran potencia del motor asuste a las propias marcas? ¡Queremos leer tus ideas, nos vemos en los comentarios de la comunidad BeersStorming!