Carreteras solares en Francia: la brillante idea que terminó retirándose

Corría el mes de diciembre de 2016 cuando Francia decidió ponerse la capa de héroe energético e inaugurar el primer kilómetro de carretera solar del mundo. Ocurrió en la pequeña localidad normanda de Tourouvre-au-Perche, concretamente en la carretera departamental 5, de la mano de la por entonces ministra de Medio Ambiente, Ségolène Royal. Aquello se presentó como el inicio de una gran revolución que pretendía extenderse por mil kilómetros de vías francesas.

La propuesta sobre el papel sonaba impecable: generar electricidad aprovechando el asfalto que ya tenemos construido, sin quitarle ni un solo metro cuadrado a los campos, tejados o espacios naturales. Una forma bastante astuta de darle una doble vida a nuestras rutas cotidianas.

Para lograr semejante hazaña se pegaron unos 2.800 metros cuadrados de losas fotovoltaicas conocidas como Wattway, fruto de cinco años de investigación entre la empresa Colas y el Instituto Nacional de Energía Solar francés. El truco técnico consistía en encapsular las células de silicio dentro de una resina especial —imaginadla como una funda protectora de móvil a gran escala— para aguantar el paso continuo de camiones pesados sin perder el agarre del asfalto común.

Sin embargo, la práctica suele ser más dura que la teoría. Menos de tres años después del flamante corte de cinta, la realidad dictó sentencia y tuvieron que retirarse 100 metros de este tramo al comprobar que el experimento no era una buena idea.

¿Creéis que este tipo de pruebas valen la pena a pesar de los tropiezos o que eran fallos predecibles? Dejadnos vuestra opinión y abramos debate en la comunidad BeersStorming.