Ebro: la marca con sello chino que quiere conquistar al comprador racional

Andrés y Alejandro llevan más de diez años en el sector de la venta de coches y han trabajado para firmas tradicionales. Ahora venden los modelos de Ebro en Asturias y están gratamente sorprendidos por la buena acogida que la marca está teniendo entre los conductores de su tierra.

La fórmula de Ebro tiene su miga: hablamos de una compañía con mayoría de capital español pero que no existiría sin China. El Grupo Chery envía los vehículos en paquetes hasta Barcelona para ensamblarlos en suelo nacional, funcionando de manera parecida a un complejo kit de montaje modular pero a escala automovilística.

Más allá del ensamblaje, Ebro se encarga de la distribución y presume de afinar sus coches en España. El objetivo es que, jugando con las piezas que llegan desde China, la dinámica al volante sea más europea que la de otros modelos con los que comparte componentes, como los de Omoda o Jaecoo. Es un comportamiento que ya se ha podido comprobar de primera mano al probar el Ebro S900.

Andrés Bécares, responsable del concesionario de Ebro en Oviedo, ilustra este cambio de mentalidad con una anécdota: un amigo suyo con un Mercedes probó el coche y al bajarse se quedó asombrado preguntando por su precio. Bécares lo tiene claro y asegura que la gente ya no busca hipotecarse por un BMW, sino que prefiere hacer una compra bastante más racional.

¿Qué os parece este planteamiento para el mercado del motor, comunidad de BeersStorming, creéis que la compra racional terminará imponiéndose a la tradición de las marcas de siempre?