EE. UU. presenta el caza F-47 para 2028, pero China ya prueba dos aviones secretos

Washington ha sacado pecho y le ha puesto nombre, fabricante y fecha a su gran apuesta para dominar el aire: el Boeing F-47. El general de brigada Timothy Helfrich, responsable de adquisiciones de la Fuerza Aérea estadounidense, lo ha dicho bien claro y sin rodeos: este avión será el primer caza de sexta generación del mundo. Para conseguirlo, Boeing se adjudicó en marzo de 2025 un suculento contrato de unos 20.000 millones de dólares con la meta de realizar el primer vuelo en 2028.

¿Y qué tiene de especial esta famosa sexta generación? La idea de Estados Unidos es comprar al menos 185 unidades del F-47 para que sean el núcleo tripulado del programa NGAD. Para entenderlo sin liarnos con la jerga militar, se trata de un ecosistema en el que el caza tripulado no combate solo, sino escoltado y apoyado por una flota de drones autónomos a modo de escuderos robóticos.

Sin embargo, a China no le ha hecho mucha gracia que Washington se adjudique el primer puesto antes de tiempo. El gigante asiático ha respondido a su manera, bastante menos discreta: resulta que desde diciembre de 2024 ya tiene en fase de pruebas dos misteriosos aviones sin cola que apuntan directo a la línea de flotación del dominio aéreo estadounidense.

Así que la medalla de ser los primeros está en plena disputa. Mientras Estados Unidos fija su calendario en 2028 con proclamaciones oficiales y un presupuesto millonario, en China ya tienen dos prototipos sobrevolando el mapa y demostrando que la carrera por el cielo va a ser de todo menos tranquila.

La batalla militar por liderar la aviación del futuro está servida entre promesas de despacho y aparatos sin cola planeando en secreto. ¿Cómo veis este pulso aéreo entre el F-47 norteamericano y los prototipos chinos? ¡Os leemos en los comentarios de la comunidad BeersStorming!