Europa y China pactan frenar a la mitad la llegada de coches híbridos en cuatro años

La llegada de coches fabricados en China lleva un tiempo poniendo a prueba a la industria automovilística del viejo continente. Los fabricantes del gigante asiático han ido ganando terreno en el mercado comunitario, sobre todo en los sectores donde la electrificación está transformando la oferta. Sin embargo, hay un detalle que a veces pasamos por alto: un coche totalmente eléctrico y un híbrido no reciben necesariamente el mismo trato comercial, una distinción que ha terminado escalando hasta convertirse en un asunto geopolítico de primer orden.

Para encauzar la situación, la Unión Europea y China se sentaron a negociar en Pekín durante los días 8 y 9 de octubre. Tras estas dos jornadas de reuniones sobre el comercio de automóviles, ambas potencias alcanzaron finalmente un entendimiento centrado en la llegada de modelos híbridos. Es el equivalente comercial a instalar un peaje regulador en una autopista de importaciones que no paraba de sumar tráfico.

Según ha explicado Maroš Šefčovič, comisario europeo de Comercio y Seguridad Económica, los efectos del pacto se notarán pronto en los concesionarios. Šefčovič señala que este acuerdo podría reducir más de la mitad los envíos de vehículos híbridos desde el país asiático hacia el mercado comunitario a lo largo de los próximos cuatro años, frenando de forma considerable el flujo actual.

Por su parte, la postura asiática ha sido un poco más reservada. El Ministerio de Comercio chino ha confirmado la existencia del entendimiento entre ambas partes, pero ha evitado dar detalles sobre la letra pequeña. En su comunicado oficial no han precisado cómo se aplicará la medida ni han recogido expresamente esa meta de recortar los envíos a la mitad.

¿Pensáis que este límite a los híbridos asiáticos cambiará el panorama de nuestras carreteras en los próximos cuatro años? Queremos conocer vuestra opinión, ¡abrimos debate en la comunidad de BeersStorming!