Giro en Sagunto: Volkswagen abre la puerta a un socio chino para sus baterías

Allá por febrero de 2022, el grupo Volkswagen anunció a bombo y platillo la construcción de una planta de baterías en Sagunto, Valencia. La promesa inicial era impresionante: 7.000 millones de euros de inversión, empleo directo para 3.000 personas y una capacidad de producción de 40 GWh, lo que equivale a fabricar el 'tanque de combustible' eléctrico para una ingente cantidad de vehículos.

Aquello pintaba como una gran noticia no solo para los futuros empleados valencianos, sino también para los trabajadores de la marca en el resto de España e incluso para firmas vecinas como Ford. Sin embargo, mover semejante tonelaje financiero requería del empuje de las arcas públicas.

Para hacer realidad el proyecto entraron en juego los Perte VEC, un paquete de ayudas estatales de casi 3.000 millones de euros nutrido por los fondos europeos Next Generation tras la crisis del Covid-19. Tras varios tirones de afloja en los que la fábrica llegó a estar en la cuerda floja, Volkswagen pasó de una asignación inicial de 167 millones a recibir casi 400 millones de euros.

Sin embargo, el relato ha dado un vuelco de guion destacable. Lo que en su día se planteó como una maniobra europea para competir en la carrera tecnológica ha terminado con Volkswagen vendiendo media empresa y metiendo hasta la cocina a un fabricante chino como socio en la instalación.

El mercado del vehículo eléctrico demuestra que las alianzas industriales cambian a toda velocidad. ¿Qué os parece este movimiento de Volkswagen en Sagunto? ¡Os leemos en los comentarios de la comunidad BeersStorming!