La receta del Omoda 5: cambiar en semanas para triunfar en España

En mayo de 2024 nos pusimos al volante del Omoda 5 para recorrer decenas de kilómetros desde el norte de Madrid. Era el primer coche de la compañía en desembarcar en nuestro país y lo hacía con una versión de gasolina. Aquella primera toma de contacto dejó una certeza: aunque le quedaban cosillas por pulir, el modelo iba a dar mucho que hablar.

La clave del asunto no era solo el coche en sí, sino la velocidad a la que evoluciona. Según Francesco Colonnese, vicepresidente de Omoda&Jaecoo Iberia, su gran ventaja diferencial frente a los fabricantes europeos reside en la capacidad de adaptación y unos tiempos de desarrollo reducidísimos. Para entenderlo de forma sencilla: es como si aplicaras el ritmo de actualización de las aplicaciones del móvil al ensamblaje de un vehículo real.

Esta filosofía se confirmó tras bambalinas. El vehículo estuvo rodando por carreteras españolas antes de su presentación y, en cuestión de pocas semanas, la marca corrigió varios de los fallos que arrastraba. El coche que se probó aquella primavera ya era sustancialmente diferente y mejor que el que había aterrizado en una primera instancia.

El tiempo ha terminado dando la razón a este método. El Omoda 5 demostró ser un producto altamente atractivo para el conductor español, y la llegada posterior de la versión híbrida terminó de rematar la jugada, convirtiéndolo en uno de los modelos híbridos más vendidos de nuestro mercado.

Con esta velocidad para corregir errores sobre la marcha, ¿pensáis que los fabricantes tradicionales europeos podrán competir contra este ritmo? ¡Queremos conocer vuestra opinión en la comunidad BeersStorming!