Pinchazo en la alta velocidad: Renfe retira trenes Avril del corredor Madrid-Valencia

Comprar material nuevo debería ser motivo de celebración, pero a Renfe el encargo de las 30 unidades de los nuevos S-106 a Talgo se le está atragantando. Desde que empezaron a circular los conocidos comercialmente como Avril, los contratiempos no han parado de crecer, convirtiendo una renovación muy esperada en un auténtico dolor de cabeza operativo.

El último episodio de esta saga afecta directamente al corredor de alta velocidad entre Madrid y Valencia. La compañía ha tomado la decisión de retirar seis de los doce trenes Avril que prestaban servicio en esta ruta. ¿El motivo? Las continuas quejas de los maquinistas, que se estaban viendo obligados a reducir la velocidad de paso al circular con estos modelos de Talgo.

Para salir del paso, Renfe ha decidido sustituir los polémicos S-106 por convoyes de la serie 112, pero el cambio trae consigo un tijoretazo considerable en el aforo. Para que nos hagamos una idea, los S-106 ofrecen 581 plazas en versión AVLO —la opción económica— y 507 en el servicio AVE tradicional. En cambio, la serie 112 reduce drásticamente el espacio disponible a 428 plazas para AVLO y apenas 365 para AVE.

Esta diferencia de capacidad no es un detalle menor. Al pasar a trenes más pequeños, la operadora perderá cerca de 100.000 plazas en uno de los trayectos con más demanda y competencia del país, dejando además varios de los nuevos Avril parados en cocheras mientras se buscan soluciones.

Un contratiempo notable para la flota que afecta de lleno a los usuarios de esta línea. ¿Qué opináis sobre esta reducción de plazas en la alta velocidad? ¡Esperamos vuestros comentarios para debatirlo en la comunidad BeersStorming!