Renault denuncia que el Plan Auto+ beneficia a los híbridos enchufables chinos

François Provost, el máximo responsable de Renault, no se ha guardado nada durante el Salón del Automóvil de París. Según el directivo, las reglas del juego en el mercado español "no son muy equitativas". El motivo de sus protestas apunta directamente al Plan Auto+, el sistema de incentivos del Gobierno para vehículos eléctricos, que según el directivo está sirviendo para impulsar a coches importados.

Para entender el lío sin romperse la cabeza: el dinero público está respaldando la compra de vehículos híbridos enchufables (esos coches que combinan motor tradicional y batería para recargar en enchufe, conocidos como PHEV) fabricados fuera de Europa, en lugar de dar prioridad a lo que se produce en casa.

Esta situación salpica de lleno a la industria nacional. El CEO de la firma francesa argumenta que esta financiación a la importación le está restando un protagonismo clave al Renault Captur, modelo que se ensambla en la planta de Valladolid. De hecho, afirma que la producción de esta fábrica vallisoletana ha disminuido un 20% como consecuencia de ello.

Los datos confirman que el panorama está cambiando muy rápido. Entre los meses de enero y septiembre, los fabricantes chinos lograron acaparar el 38% de las matriculaciones de vehículos enchufables (contando los 100% eléctricos y los PHEV) en España, un mercado donde estas marcas aprietan con fuerza y donde Renault alberga operaciones industriales clave.

La queja de Provost convierte así un reclamo comercial en un debate industrial de gran calado sobre el destino de los incentivos estatales. ¿Qué os parece este reparto de las ayudas a los coches enchufables? ¡Esperamos vuestros comentarios en la comunidad BeersStorming!