Repsol y el coche eléctrico: cuando la burocracia amenaza con dejar obsoleta la recarga

En el mundillo de la tecnología y la energía, un cuarto de siglo da para vivir muchas vidas. Esos son justo los 25 años que lleva Oliver Fernández picando piedra en el grupo Repsol. El actual director de movilidad eléctrica de la compañía ha pasado por áreas muy diversas, desde las estaciones de servicio y las ventas directas hasta los lubricantes, acumulando además experiencia en mercados internacionales como Italia, México y España.

Ahora, desde la localidad manchega de Manzanares (Ciudad Real), Fernández capitanea a un equipo de casi 100 personas dedicadas en cuerpo y alma al desarrollo de soluciones energéticas para la movilidad eléctrica. Un grupo donde no faltan los pioneros: algunos de sus profesionales llevan más de 15 años en este sector, cuando el coche eléctrico era poco menos que una rareza testimonial en nuestras carreteras.

El abanico de trabajo de este equipo es bastante amplio. Se encargan tanto del despliegue de la infraestructura de recarga pública como de diseñar soluciones energéticas específicas para hogares, empresas y grandes flotas. Vamos, todo lo necesario para acompañar la transición energética en los diferentes ámbitos del transporte.

Sin embargo, el camino hacia el enchufe no está libre de baches. El propio Oliver Fernández advierte de un problema crítico en el horizonte: el riesgo real de que los trámites y la burocracia terminen dejando obsoletas las estaciones de carga antes o durante su despliegue.

¿Creéis que el papeleo administrativo puede terminar lastrando la evolución del coche eléctrico en España? ¡Queremos leer vuestras opiniones y debatirlo con una buena jarra en la comunidad BeersStorming!