Tu coche sabe cómo frenas y aceleras, pero el problema es quién más tiene esos datos

A estas alturas a nadie le pillará por sorpresa que los vehículos actuales recopilen información de todo tipo para funcionar correctamente. Saber dónde conduces, cómo frenas o cómo aceleras resulta muy útil para que esta especie de tabletas con ruedas nos responda en todo momento. Sin embargo, hay un problema evidente: existe una gran cantidad de empresas de las que nunca has oído hablar que están frotándose las manos por hacerse con todo ese caudal de datos.

La privacidad en los coches conectados lleva tiempo siendo motivo de preocupación, pero ya no se trata de una simple sospecha. De hecho, en 2023 la organización Mozilla analizó las políticas de privacidad de los fabricantes y concluyó que los automóviles eran la peor categoría de productos en materia de privacidad que habían revisado jamás.

Para comprobar qué ocurre en la práctica y no solo en el papel, un equipo de investigadores de la Universidad Northeastern, en colaboración con Consumer Reports, decidió medir directamente el tráfico de red que generan estos vehículos, tanto cuando están aparcados como mientras ruedan por la carretera.

En este experimento monitorizaron la información enviada por 21 coches nuevos y 30 aplicaciones complementarias. La respuesta que encontraron al medir qué ocurre entre bastidores fue clara: la información fluye hacia muchísima más gente de la que la mayoría imaginamos, y obtener esos datos les resulta realmente fácil.

¿Qué opinas sobre este flujo ilimitado de datos mientras vas al volante? Te esperamos en los comentarios para debatir sobre ello con toda la comunidad BeersStorming.